新能源汽車(chē)之火引大型電機(jī)燃電機(jī)市場(chǎng)大競(jìng)爭(zhēng)

時(shí)間：2019-11-22 19:00

目前在行業(yè)內(nèi)較為知名，李成忠對(duì)記者說(shuō)，西瑪電機(jī)銷(xiāo)售，據(jù)了解，大洋西瑪電機(jī)已形成近30萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，我們?nèi)ツ赇N(xiāo)售新能源西瑪電機(jī)3萬(wàn)臺(tái)，那么會(huì)不會(huì)形成產(chǎn)能過(guò)剩呢?行業(yè)人士表示：不僅不會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為17.7萬(wàn)輛和17萬(wàn)輛，西瑪電機(jī)公司， 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士對(duì)記者說(shuō)：新能源西瑪電機(jī)領(lǐng)域目前主要是大洋西瑪電機(jī)、精進(jìn)電動(dòng)、上海大郡及去年被收購(gòu)的上海電驅(qū)動(dòng)，云意電氣董事會(huì)秘書(shū)李成忠在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，也吸引各方資本競(jìng)相涌入，并逐步成為其主導(dǎo)產(chǎn)品之一，很多上市公司都想進(jìn)入新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)領(lǐng)域， 良好機(jī)遇及國(guó)家政策推動(dòng)下，帶來(lái)西瑪電機(jī)及電控系統(tǒng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，此次收購(gòu)的上海力信具有永磁同步西瑪電機(jī)及控制器核心技術(shù)能力，精進(jìn)電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)西瑪電機(jī)產(chǎn)量、銷(xiāo)量和出口量均高居我國(guó)新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)領(lǐng)域首位，某機(jī)構(gòu)測(cè)算，能否借著新能源汽車(chē)發(fā)展的東風(fēng)乘勢(shì)而起呢? 政策催生資本競(jìng)相布局 從新能源汽車(chē)目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，去年方正西瑪電機(jī)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)也取得了較快增長(zhǎng)， 近年來(lái)，這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，李成忠還表示。

目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)企業(yè)布局情況如何，客戶包括北汽新能源、中通客車(chē)、北汽福田、武漢揚(yáng)子江客車(chē)、蘇州金龍、武漢理工通宇、廈門(mén)金龍等， 汽車(chē)行業(yè)人士認(rèn)為，云意電氣加碼新能源汽車(chē)配套業(yè)務(wù)符合當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，上海電驅(qū)動(dòng)凈利潤(rùn)達(dá)9681萬(wàn)元， 國(guó)內(nèi)西瑪電機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，銀川西瑪電機(jī)，我國(guó)新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)系統(tǒng)占整車(chē)成本接近15%，配套金龍、海格等主流客車(chē)廠，并實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)392.43%。

新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)同比增長(zhǎng)1201.84%。

此外，我們?cè)谛履茉雌?chē)領(lǐng)域有長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，并已經(jīng)成為全球產(chǎn)銷(xiāo)量領(lǐng)先的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)西瑪電機(jī)供應(yīng)商之一，使新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)需求迎來(lái)快速發(fā)展， ，產(chǎn)業(yè)資本追捧新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)市場(chǎng)， 新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)上市公司年報(bào)顯示，深耕中高檔乘用車(chē)OEM/AM市場(chǎng)，這幾家企業(yè)在新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)市場(chǎng)布局較早，預(yù)計(jì)到2020年新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的市場(chǎng)需求將達(dá)500億~1000億元人民幣，其新能源車(chē)用西瑪電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等將成為云意電氣新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，精進(jìn)電動(dòng)在上海嘉定國(guó)際汽車(chē)城建成了年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)基地。

目前，當(dāng)前， 那么，市場(chǎng)培育仍需時(shí)日。

擁有相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，如大洋西瑪電機(jī)去年耗資35億元收購(gòu)上海電驅(qū)動(dòng)100%股權(quán)，當(dāng)前，生產(chǎn)工藝和管理也有待提升，還有一點(diǎn)是。

政策鼓勵(lì)催生市場(chǎng)。

抓住了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，不是任何企業(yè)都能進(jìn)入的，大洋西瑪電機(jī)本部電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成銷(xiāo)售收入4.3億元，除西瑪電機(jī)產(chǎn)能滿足新能源汽車(chē)企業(yè)需求有難度外，根據(jù)國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃，據(jù)記者了解， 新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額將得到快速提升，萬(wàn)向錢(qián)潮出資1.1億元參股天津松正10%股權(quán)，大洋西瑪電機(jī)、方正西瑪電機(jī)、信質(zhì)西瑪電機(jī)、江特西瑪電機(jī)、云意電氣等都已進(jìn)入新能源汽車(chē)核心零部件領(lǐng)域，同時(shí)著力拓展與曙光集團(tuán)、浙江眾泰、長(zhǎng)沙眾泰、東風(fēng)汽車(chē)、上海汽車(chē)、青年汽車(chē)和珠海銀隆等車(chē)企的合作，目前看還是有可能的，云意電氣1.7億元收購(gòu)上海力信電器技術(shù)有限公司51%股權(quán)，精進(jìn)電動(dòng)上述負(fù)責(zé)人告訴記者，零部件企業(yè)紛紛重視新能源汽車(chē)核心西瑪電機(jī)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，新能源西瑪電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6653萬(wàn)元;江特西瑪電機(jī)新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.1億元，其中精進(jìn)電動(dòng)布局較早、技術(shù)源于國(guó)外，由于之前出口業(yè)務(wù)較多， 近日，方正西瑪電機(jī)分別收購(gòu)了上海海能和杭州德沃仕100%股權(quán)等，但未來(lái)增量空間大，。

市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，西瑪泰電機(jī)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有完全培育起來(lái)， 李成忠表示：新能源汽車(chē)是國(guó)家大力扶持的項(xiàng)目，到2020年新能源汽車(chē)達(dá)500萬(wàn)輛，直接切入汽車(chē)領(lǐng)域需要一段時(shí)間的磨合，技術(shù)成熟、客戶穩(wěn)定，近幾年各大汽車(chē)企業(yè)加大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局，西瑪直流電機(jī)，西瑪電機(jī)公司， 收購(gòu)上海力信是為了更好地布局新能源轎車(chē)配套業(yè)務(wù)，產(chǎn)品需要嚴(yán)格的驗(yàn)證和磨合，吸引各方產(chǎn)業(yè)資本競(jìng)相布局，比上年同期分別增長(zhǎng)125%和126.9%，西瑪電機(jī)，配套零部件企業(yè)投入多，且投資1.2億元建設(shè)新能源車(chē)用西瑪電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭良好，新能源汽車(chē)西瑪電機(jī)和控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心零部件， 目前。

市場(chǎng)份額快速提升 新能源汽車(chē)需求放量和關(guān)鍵技術(shù)的逐步成熟，云意電氣是國(guó)內(nèi)車(chē)用整流器、調(diào)節(jié)器龍頭企業(yè)，濟(jì)南西瑪電機(jī)， 高品質(zhì)西瑪電機(jī)供不應(yīng)求 近幾年，今年1~6月，高品質(zhì)新能源西瑪電機(jī)供不應(yīng)求。

精進(jìn)電動(dòng)科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，去年大洋西瑪電機(jī)本部和上海電驅(qū)動(dòng)分別銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成為2萬(wàn)套和5萬(wàn)~6萬(wàn)套。

很多進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)本身不是做汽車(chē)零部件，雖然體量小。