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蝸桿減速機(jī)的噪音對(duì)工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運(yùn)動(dòng)精度、裝配精度等各方面都有很大的影響,要想降低減速機(jī)的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因,速器的噪聲是由于在它運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對(duì)軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動(dòng)。
降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲是行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。
經(jīng)過(guò)多年研究,提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至最小,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,也可明顯降低齒輪噪聲。
隨著加工制造技術(shù)的不斷改進(jìn),先進(jìn)裝配工藝的開(kāi)發(fā)實(shí)施,并嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及國(guó)際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),一定能夠提高減速機(jī)的質(zhì)量,降低減速機(jī)的噪音。這既是企業(yè)為環(huán)境友好型社會(huì)所應(yīng)該承擔(dān)的一種責(zé)任,又是時(shí)代背景的必然需要。低噪音減速機(jī)必將會(huì)在未來(lái)的工業(yè)制造中獲得一席之地,從而給我們減速機(jī)廠家?guī)?lái)真正實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)利益。